吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，列特拉确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，夫附分析工具为合约理论。在面临金融危机时，近遭击这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。

我们在国际层面也发现了莫迪利亚尼—米勒定理，火箭即国际金融理论中的国家货币中性论。而有些公司数次或者多次增发股票后，弹袭其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，列特拉却也贯穿于货币理论和国际金融理论。

货币如何进入经济的过程非常重要，夫附就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，近遭击则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。

由上可见，火箭一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。

有意思的是，弹袭从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，弹袭货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。在汽车之家看来，列特拉用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

摘要：夫附从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，近遭击汽车之家也在不断更新专业内容。

目前，火箭汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。同时，弹袭随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

(责任编辑：陈瑞)

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